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编开编聊 | 微试车:体验全新高尔夫8的变与不变

2020-11-14 07:34作者来源:徐嘉龙 摄影:- 标签:大众 高尔夫 收藏

一直以来,高尔夫车型作为钢炮界的鼻祖,在消费者心目中始终都留有一定的地位,它或许是家庭的第一辆车,又或者可能是带你走了“改装”这条不归路。有一点可以肯定的是,高尔夫这个名词早已经从一辆车升级到了一个情怀,它陪伴了那群爱疯、爱玩、爱闹的年轻人一同成长、为人父母,它延续的自然也是一种独特的文化精神。


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至于这辆正式上市才一周的第8代高尔夫到底表现如何?是否能够延续家族的情怀和文化?此次,我将以一个7.5代高尔夫车主的身份,来和大家一起聊聊,它到底有哪些变化,又有哪些吸引到我的地方。


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它真的变了好多!


既然是一个大换代车型,“变”是肯定的,肉眼可见的一定是外观首当其冲。一直以来大众对于高尔夫的定位始终坚持了带有运动风格的两厢车这一精神,所以第8代高尔夫的运动属性自然毋庸置疑。


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比如前脸的设计得到了进一步的横向拉伸,并且车头也采用了扁平化的处理。向下俯冲的姿势,略有一丝海豚跃出海面的动感形态。另外,贯穿式的前照灯组,实际上是Matrix矩阵式圈LED大灯,22颗LED光源的汇集不仅让它的前脸充满未来感,安全性能的提升同样不容小觑。


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而车侧和尾部的变化倒是不如前脸来的那么大,有棱有角的风格算是全新高尔夫上比较独树一帜的设计。此外,IQ.LIGHT的尾灯设计以及双边镀铬排气管口(仅装饰作用)的设计,倒是为车尾的层次感、运动感以及辨识度增添不少功劳。


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不过,考虑到第8代高尔夫拥有“数字”冠名,足以见得它最引以为傲的地方自然也就在于能够展现科技感的地方。因此,除了车外的IQ.LIGHT灯组外,大部分科技感配置主要还是集中在车内。


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拉开全新高尔夫的车门后,扑面而来的是不可置信的科技感。全液晶仪表和多媒体屏幕的双连屏以及保时捷911同款的电子挡把,构成了整个第8代高尔夫的科技感座舱。


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而且完全不同于大众家族以往的任何一款车型,在全新高尔夫的车内,你能触及到的大部分按键,都采用了带有触感回馈的触摸式按键,就连天窗和多功能方向盘都不例外。宛如iPhone 8 Home键一般的触控质感却是在科技感上满分到不行。只是这种反馈,对于包括我在内的一部分消费者,或许还是需要时间去适应。


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回到内饰的数字化体验,首先从它的全液晶仪表来看,这款屏幕共支持四种模式的切换,包括一个可全屏显示的地图模式。对于消费者的利好是,上一代车型末期版本搭载的全液晶仪表仅出现在R-Line、顶配和GTI车型上,而第8代高尔夫目前已经在售的车型将会全系配备。


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当然,除了仪表之外,中控台上的这块屏幕同样也是数字化的体现。就功能性来看,这个CNS 3.0的系统囊括了大众家族全新的车机交互在其中,从界面到操作方式都会给人耳目一新的感觉。并且,它不仅间配备了无线充电功能,无线CarPlay和Carlife也被放入其中,确实有够噱头!只是,整套多媒体系统的完善程度还有待提高,作为一辆崭新的新车,车机系统难免出现的卡顿是不能接受。


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而在看不到的地方,全新高尔夫搭载了以太网技术,CAN总线也升级成了CANFD,且总线带宽由500K提升至2M,而核心功能模块传输效率更是达到了100M/s。这样的升级带来的最实质性的变化便是智能驾驶系统算法和灵敏度的提升,尤其是在此次试驾过程中体验的Travel Assist驾驶辅助系统,无论是识别度还是整体的流畅度都做得非常棒,这样的体验感受出现在一辆紧凑型的轿车上值得表扬。


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它好像还是那样!


如果说第8代高尔夫在外观和内饰都有着一定程度上的惊喜,那动力方面的“响应”则要失望不少。正如我前文所说,第8代高尔夫是大众家族首款基于MQB Evo平台打造而来的车型,因此它本身最大的亮点其实也就在于它的两款Evo发动机上。


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按照海外版的设定,1.5T的Evo发动机会取代传统的1.4T,同时GTI上的2.0T发动机,也由全新的Evo 4发动机来更替。但实际上,目前国内你能买的第8代高尔夫依旧采用了最传统的1.2T和1.4T两个动力总成。至少短时间内,大众尚未给出引入Evo发动机的可能性。


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但就驾驶感受上来说,第8代高尔夫给我的体验是它变得更加轻盈和舒适了,当然这种体验的存在,也有一部分是因为我的GTI真的太硬了。至于这套再1.4T的动力总成,我相信大部分驾驶过大众系的小伙伴一定再熟悉不过了,它整体的平顺性以及低速时的爆发力确实做的还是可以的,所以这一点应该和此前的高尔夫没有太大变化。


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然而关于整个动力总成,我一直在思考一件事情:诚然Evo发动机是第8代高尔夫的亮点之一,它的缺席也成了众多汽车媒体或者高尔夫车迷诟病这款车的原因之一。但是回归到消费者本身,他们真的在乎这辆车里塞的是哪个发动机吗?对他们来说,经济实惠、使用过程中的稳定性和发生故障后易修率或许才是最重要的吧。


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总的来说,第8代高尔夫在数字科技感的体验上以及内饰精致程度,都给了我不少的惊喜,甚至有点心动。至于部分尚未完善的地方我相信凭借大众的“速度”和“实力”应该也会尽快解决。哦对了,据悉Evo发动机可能会在2023年引入,届时恰逢第8代高尔夫的中期改款,是不是要期待一下?

 

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