国产品牌崛起之路,这三个最值得买

2021年10月05日 作者来源:蔡豪 阅读量:10478 关注

近几年来,随着中国汽车工业的不断发展,自主品牌的进步有目共睹。其不仅在销量方面超越了部分合资车型,并且在底层技术、产品品质等方面也实现了质的飞跃。不少自主品牌还发力高端市场,并获得了消费者的肯定。而在众多自主品牌中,我认为目前做得比较好的品牌有三个:吉利、比亚迪、领克。今天我们也想为大家安利下这几款自主品牌的代表车型,一起来看一看。



吉利

代表车型:星越L

售价:13.72-18.52万


继去年年底推出星瑞搅局A级轿车市场后,在今年的上海车展上,吉利又带来了CMA平台下另一款极具性价比的SUV车型——星越L。其4770*1895*1689mm的长宽高,2845mm的轴距,已经迈入了中型SUV的级别,但吉利仍然把这款车定位为紧凑型SUV。除了空间优势之外,星越L的内饰采用了三块12.3英寸液晶屏再加上铺满整个车顶、中控台、门板等位置的真皮和翻毛麂皮,将车舱的质感提升了不少。



在动力方面,其全系都搭载的是2.0TDrive-E系列发动机,但有高低功率之分,低配车型搭载了160千瓦(218匹),325牛·米的2.0T发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,在数据上的表现已经算比较出色了。高功率版本则搭载了175千瓦(238匹),350牛·米的2.0T发动机,带有超增压模式,可以将扭矩扩大到380牛·米,匹配一台8挡手自一体变速箱。并且得益于CMA平台的前瞻性,星越L即使是最低配车型也能实现整车FOTA升级,这意味着车可以常开常新,性价比优势确实十分突出。



小结:可以看到,星越L采用的产品策略和星瑞一样,那就是以越级的品质对同级车型实现降维打击。在我看来,同价位的车型,无论是自主还是合资,都无法做到星越L这么“满配”,如果有朋友预算在20万左右,想买一辆在空间、配置方面都比较均衡的车型,那星越L是个性价比非常高的选择。

 

比亚迪

代表车型:汉EV

售价:20.98-27.95


在行业加速向电气化转型的当下,比亚迪几乎已经成为了国内新能源的龙头企业。作为目前唯一掌握新能源汽车核心技术全产业链研发、设计、生产和制造的中国车企,比亚迪在电池、电控和电机三大领域,基本都有自己的知识产权,并且实现了自给自足。而这样的核心竞争优势在其旗舰车型——汉EV上也体现得比较明显。



在核心三电系统方面,汉EV搭载了比亚迪最新研发的磷酸铁锂刀片电池,这套电池系统得能量密度为140Wh/kg,在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%,具有高安全性、长寿命等特点,整车寿命可达百万公里以上,这也为汉EV带来了最大续航605KM的优势。另外,汉EV还首次应用了比亚迪自研的高性能碳化硅MOSFET电机控制模块,使得其0-100km/h加速仅需3.9秒,带来更出色的性能表现。出色的产品实力也让其获得了市场的认可,上市短短一年,且售价达到20万级的前提下,汉EV已经卖出了超8万辆,市场号召力可见一斑。



小结:拥有自主可控的新能源汽车产业链,意味着可以自主控制成本,将技术进步的红利更多地让渡于消费者,所以比亚迪才能打造出像汉EV这样的品质车型,而这无疑也是比亚迪在竞争白热化的新能源市场中脱颖而出的关键。汉EV这款车型,小编认为,其不仅产品实力出色,能满足消费者对于日常用车乃至操控的需求,还拥有免费直上绿牌、不限行等优势,对于限牌限行地区的用户比较友好。如果是想买插混车型,比亚迪的秦Plus DM-i、宋Plus DM-i以及唐DM-i三款车型也是个非常不错的选择。

 

领克

代表车型:领克09

预售价:27-40万


在中国品牌的高端化进程中,领克一定称得上是浓墨重彩的一笔。有沃尔沃以及CMA平台的技术背书,领克成立的这五年来,以黑马之势席卷了年轻消费市场,全系累计销量已破50万辆,并且领克03+、领克05+这些高性能车型所组成的性能产品矩阵,也让领克在年轻人成为了个性与潮流的代表词。而在品牌成立五周年之际,领克则首次启用了SPA平台,推出了旗舰SUV——领克09。



值得注意的是,领克09瞄准的是中大型SUV市场,要知道,这个细分市场往往是豪华品牌和合资品牌的主场,自主品牌因为品牌溢价、技术实力等原因,或是缺席,或是不被市场认可。而领克09敢于挑战主流合资地位,显然也是有备而来。在配置上,其全系标配NAPPA真皮座椅、前排双层隔音玻璃、感应式电动尾箱门、蚀刻铝制饰板等配置,有效提升整车质感。同时,全系标配LKA车道保持辅助系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB主动式紧急刹车等近三十项智能驾控配置,堪称越级。并且,在SPA架构的加持下,领克09全系都搭载了智能混动技术,提供沃尔沃同款的T5动力,并且拥有高规格的底盘架构、高性能的空气悬挂与扭矩管理系统,确实有比较突出的产品优势。



小结:在我看来,单从领克09的产品实力来说,其很多配置都是入门即标配,再加上PHEV车型还有免费直上绿牌的优势,确实还是挺香的。可能领克09唯一面临的问题还是消费者对于中国品牌的刻板思维。不过领克09至少证明了一件事,那就是中国品牌的向上或许真的不需要以价换量。

 

总结


以上这几款车型囊括SUV、轿车品类,燃油、新能源车型选择,性价比和品质感都做得比较出色,说其是自主品牌代表丝毫不为过,大家可以根据自己的买车预算和用车需求自行选择。当然,我们今天提到的只是部分高品质国产车型,总的来看,近几年自主品牌发展确实十分迅速,品质车型层出不穷。与此同时,合资或自主的标签,已经不再是消费者评价汽车的唯一标准,开始有越来越多的消费者愿意选择自主品牌车型,甚至为价格更高的高端车型买单。对于自主品牌未来的发展,我们认为,仍然还有很大的想象空间。


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