那么多新车竟然还有布加迪? 这次广州车展也太硬核了吧!

2021年11月19日 作者来源:徐嘉龙 阅读量:1722 关注

第十九届广州车展于今天正式和小伙伴们见面了,看过咱们昨天探馆的朋友应该已经有点概念,本届车展的新能源车型真的是非常多,不过倘若你看了这篇文章,就会发现新大陆!其实作为每年过年的压轴收官车展,广州车展始终有着不少看点,但要说到“重磅”俩字,我想今年才算真正配得上这两个字。



新品牌纷纷亮相


在本届广州车展前夕,不少新品牌就已经带来了新车发布,随着车展正式拉开序幕,又有两个新品牌的车型和我们见面了。



飞凡 R7


听到飞凡这个名字是不是也会突然有点迷茫?这可绝不是“梁非凡”打造的一个品牌,实际上它就是我们以前熟知的上汽R汽车,在进行了品牌独立运营之后,R汽车也就正式更名中文名飞凡。



作为飞凡汽车品牌独立运营后的首款汽车,以中大型SUV定位的ES33车型,也在本届广州车展正式更名为R7。这款充满了科幻感的全新SUV车型,最早于今年成都车展亮相,而此次公布的不仅仅是它正式的名称,同时也是这款车型的准量产版车型,因此值得我们期待一下。



沙龙 机甲龙


同样,沙龙这个品牌不仅对于消费者,即便对于媒体来说也非常陌生。而它并非是资本运营的造车新势力,作为长城汽车版图中的又一板块,沙龙以长城的高端纯电动品牌正式和我们见面。其实想一下,近些年长城汽车在独立品牌这件事情上可以说收获颇丰。从最早WEY,到后来欧拉,以及从WEY细分出来的坦克,无一例外都在自己专属的领域里面实现了不小的成就,那么这次全新的沙龙会有怎样的表现?



作为沙龙的首款车型——机甲龙也毫不例外地走了长城细分品牌最具魅力的做法“造型个性”。不同于传统车型流线型的造型,机甲龙和它的命名一样,刚硬的线条让它看起来就好像是一个机甲战士一般。当然,除了阳刚之气外,智能同样是机甲战士不可或缺的一部分。华为MDC智能平台作为解决方案,能够有效覆盖辅助驾驶和智能领域的需求,所以无论从造型还是智能化程度,机甲龙注定会是一款上市就火爆的车型。



南方车企齐发力


当然,既然这是一场举办在南方的汽车盛宴,南方的车企显然要拿出些看家本领。比较有意思的是,在本届广州车展上,广汽新能源、广汽丰田以及广汽本田都有着不小的动作,绝对算得上是打出了完美的一击。



广汽新能源Aion LX PLUS


犹然记得,几年前Aion LX刚上市的时候始终在强调它的动力表现,而此后通过实际驾驶也感受到了它强大的内涵科技。现如今Aion LX迎来了全面的升级,并加入了PLUS的后缀,它变得更强大了,2.9s破百,1008公里的续航。



外观方面它确实和此前的车型差的不是很大,主要体现在一些细节部分,比如前脸更加家族化的设计,以及更多空气动力学的设计。而车内的变化就比较显著了,原来的双联屏变成了一块独立的15.6英寸的屏幕,就好像在你车里放了一个电脑显示器一样,结合ADIG4.0智能物联系统,也让它变得更加聪明。总的来说,这辆PLUS版的LX升级是成功的,毕竟从颜值到智能再到动力,都提升不小。



广汽丰田 威飒


在本届广州车展上,作为东道主的广汽丰田显然也要带来一些重磅车型,而威飒就是其中之一。其实广丰威飒和一丰凌放HARRIER同根同源,都是由丰田HARRIER国产而来。并且衍生到如今的第四代车型,都产自于TNGA架构。



从外观设计上来看,无疑威飒有着一个更加年轻运动的取向风格。大嘴式进气格栅结合了熏黑套件和镀铬饰件,很好地传递了运动和时尚的氛围。而车尾略微有点小溜背的设计,也让它无限接近于溜背SUV的风格。



当然,最重要的一点在于,车内的设计语言上来看,威飒很明显摆脱以往丰田家族略显成熟的设计风格,更大的屏幕以及更精致的按键,都让它全方位提升了自己的吸睛程度。



广汽本田 型格


作为东本思域的姐妹车型,广汽本田INTEGRA型格的出现,绝对让不少本田粉爱不释手,毕竟日系车在紧凑型这一级别中能够站稳一席之地的,除了拥有东瀛宝马的马自达昂克赛拉之外,就属思域了,而且无论是改装潜力还是最直接的销量上,思域都有着压倒性的优势。



而此次型格的上市,一方面打开了广本的紧凑型轿车市场。更重要的一点是,现款思域不再引入手动挡车型,但是型格却填补了这个空档。所以更加运动的外观造型加上不少玩车人士更加喜欢、更有参与感的手动变速器,会是你选择型格的理由吗?



超跑竟然如此重磅


其实这几年我们会发现,车展的超跑似乎越来越少,尤其是法拉利和迈凯伦相继退出传统车展之后,就只剩下兰博、马丁以及保时捷这些品牌苦苦支撑。不过,这次车展的豪车是真的阵容强大。



保时捷 Cayman 718 GT4 RS


160万的保时捷Cayman?没错,我没打错,你没听错。这是Cayman首次拿出RS车型,既然有RS的加持,它的能力自然会非常的强大。中置后驱是718车型的标准配置,更夸张的是,在这辆GT4 RS里面,保时捷给它塞入了一颗4.0L的H6自然吸气水平对置发动机,整整500马力!六缸自吸发动机,500马力啊,多么夸张的数据!



当然,如我上一段所说,这辆超级无敌厉害的Cayman直接卖到了157.8万元,四舍五入就是160万。关键这还没完,按照保时捷一贯的操作,随便选装些配置就要近20万,再加上各种购置税和保险,基本落地就是个220、230万,都到这价格了你买Cayman?相信我,它给你的体验一定是同价格其他跑车给不到的,因为它真的是Cayman的天花板。



路特斯 Emira


虽然我依旧喜欢叫它莲花,但用标准的说法只能是路特斯。一直以来,路特斯给我的感觉都是套了个壳的卡丁车,毕竟我此前试驾Evora的时候,车内配备的倒车影像都让我感动了很久。但这辆全新的Emria则不太一样,它有些地方甚至不太像路特斯。



当我第一次看到Emria的时候,我一度觉得路特斯终于开窍了,愿意在内饰上花一番工夫,却得知这应该是路特斯的最后一辆燃油车了。AMG的2.0T发动机加上还算精致的内饰,意味着它应该直接瞄向了保时捷的入门版718。参数上无限接近3.5L V6的动力,却抹去了路特斯最精髓的地方,不过留给我们思考的时间或许不多了,毕竟几年后的路特斯别说自吸V6了,就连油都不用喝了。



布加迪 Chiron


在我拿到展位图的时候,我就看到了布加迪的Logo。进入汽车媒体这行业那么多年来,车展上见过Noble、见过莱肯,但布加迪真的是头一回见。虽然游戏里Chiron也没少玩,但真车确实是头一回。至于各种夸张的参数、外观的赘述我也就不多说了,咱们直接上图吧。



写在最后:

不得不说,作为每年的压轴车展,广州车展今年的表现还真的是有惊艳到我,除了不少新品牌新车型的亮相,诠释了对于未来科技的理念之外,传统车企的发力以及更多超豪华品牌的亮相,绝对让你不虚此行。


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