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3·15晚会最佳“男主角”——某田

2018-03-07 15:30作者来源:钱佳清 标签:某田机油门 CR-V 收藏

2018年虽然才刚刚开始3个月,但在汽车圈却发生了一件十分重大的事件,那就是某田的机油门。因为日本品牌旗下车型给人的印象都是发动机十分坚实、耐用,而某田恰恰又是以买发动机送车著称,所以当某田被爆出“机油门”时,许多人都会觉得十分诧异。但事实确实是这样,这次某田真的做出了一款存在很大瑕疵的产品。


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简单的来说就是某田那台广受欢迎的1.5T“地球梦”发动机在天气寒冷时会出现汽油进入机油箱的情况,从而会让机油位上升,出现机油乳化的现象。这种情况的出现无疑会让车辆的安全性和耐用性大打折扣。

 

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但俗话说人无完人,产品也是一样,世界上不存在绝对完美的产品。其实只要某田在事件发生前期愿意承认并尽快做出解决方案,消费者还是愿意会继续相信某田的。


可某田与它的经销商并没有这样做。在事件刚发生时,发现机油乳化、增多的消费者将该问题反馈给了本田4S店,4S店却表示这是北方寒冷条件下的正常情况,并不是产品质量问题。这样敷衍推脱责任的说辞无疑激怒了许多消费者,于是就出现了以下场景。


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之后发生类似现象的事件也越来越多,车型也从CR-V蔓延到了所有采用这款某田1.5T“地球梦”的车型上,例如思域和冠道(UR-V)。只是由于发动机型号不同所以问题产生的概率也不同,CR-V上那台型号为L15BL的概率会高许多。

 

后来由于事件影响力的不断扩大,某田方面也不得已只能回应。某田的佐川泰三表示,汽油进入到机油中本属于正常现象。吸气冲程下喷入气缸的汽油可以黏附在气缸壁上,并在压缩冲程时通过活塞环流入曲轴箱,导致汽油混入到机油当中。而当机油温度升高到80℃以上后,混在机油中的汽油会自行挥发,并通过曲轴箱强制通风装置(PCV)重新回流至进气歧管,从而进入燃烧室重新参与燃烧,属正常现象。机油温度需要达到100℃才能够达到最佳工作状态,而达到80℃时,其中含有的汽油就会开始挥发,所以在发动机正常运转时,机油里是不会含有汽油的,其它发动机也同样会有这个现象。而这次事件的发生主要受低温影响。

 

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随后某田也于2018年2月12日公布了详细解决方案,方案内容主要分为三点。


(一):进行ECU升级(准备实施召回,CR-V在2月末、思域在3月初),ECU的升级能够实现燃油喷射时机的修正,加快引擎启动后机油温度升高速度,实施点火时间ENG转数的修正,抑制机油液压位增加量,同时,促使混入的汽油成分尽快发挥并再次燃烧。

(二):机油尺的刻度线修正,上限下限不变更,增加确认机油增量的刻线。

(三):修订用户手册。

 

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这三条方案中也就第一条看起来有点用处,第二、第三条完全就是把消费者当小朋友耍嘛。但现在已经是北京时间3月7号了,我们还是没有听到有任何CR-V召回的消息。唯一出现的只有2018款1.5T版本CR-V停售的消息和东风某田的一份敷衍的声明。

 

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(2018款1.5T版本CRV停售通知)


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(3月2日某田发布的声明)


对此我与大家一样,十分希望在八天后的3•15晚会舞台上能出现某田的身影(不是广告!)。连剧情我都想好了。


3•15晚会主持人:先生们女士们,请安静一下。下面我们将颁发本届3•15晚会最佳男主角奖。相信大家都已经猜到了他是谁,他是来自岛国的世界最著名的汽车制造商之一。仅在2018年初,他的代表作品就有《思域在哪里》,以及最受大家关注的《机油门》。


接下来有请某田上台领奖!

 

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伴随着台下此起彼伏的“退车!”口号,我们的男主角——某田走上了3•15晚会的颁奖台......


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