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长安召回究竟有多少“套路”?

2018-03-13 09:19作者来源:徐嘉龙 标签:长安 召回 收藏

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每年315似乎都成了不少车企和市场部大佬们的“科举”之夜,就好像成败在此一举,若“有幸”被邀请去参加晚宴,那应该有不少人第二天都不用去公司报到了。


正是基于这样的原因,按理来说每年年末至来年的315间,车企都会尽可能的降低产品质量问题被曝光的可能性。令人没想到的是,或许是前两年的晚会太冷清,于是在本田“机油门”事件被曝光后,长安CS75也一起加入游戏。

 

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那么不同于以往的“烧机油”,机油增多究竟是一个怎么样的概念?其实,从今年的这两起“机油门”事件来看,最主要的特征还是出现在机油乳化,这样的问题更多的发生在温度较低的时候,当发动机开始运转后带有大量水分的蒸汽进入到曲轴箱,而由于水不溶于油最终也就形成了“乳化”和机油“增多”的情况。


当然,作为合资品牌和自主品牌在中国市场上非常炙手可热的两款SUV车型,这样的质量问题被曝光后似乎真的直接就影响到了它们的声誉和口碑。于是,在这个时候如何把损失做到最小化,那就看危机公关如何处理了。相比较于本田的再三“推脱”,长安则比较果断的立即下达了召回CS75的指令,然而召回内容却值得细细品味。

 

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根据长安给出的建议,召回的车辆将首先进行一个ECU升级的功能,因为在这些“技术猿”看来,整个机油乳化的形成过程是因为发动机电子控制单元 ECU软件缺少对车辆在极端条件下发动机喷油策略调整的控制。


然而在这一点上,显然长安方面对问题的认知并不透彻。就如前文所提到的,整个长安CS75机油乳化的问题更多的是因为曲轴通风系统无法尽快、尽彻底的将曲轴箱内的蒸汽排出。既然这样,那升级ECU系统的实际意义也就几乎无法体现,毕竟机械方面的缺陷利用电子设备来弥补则多少显的有些可笑。

 

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而从此次召回意见的另一个重点来看,长安所提到的“发动机相关零件终身免费质保”似乎诚意满满,但当你把重点从“免费”移到“相关零件”的时候,就会发现你又一次被汽车厂家给“套路”了.


“相关零件”的概念究竟是什么?也就是说,你能享受到的政策只针对于某一方面的零件,而非整个发动机问题。简而言之的剖析就是:即使你发动机坏了十次八次,长安依旧给你免费换“相关”零件,但想要换发动机?不存在的!

 

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那么,这样的文字游戏不是套路消费者又是什么呢?所以,纵使长安在行动上和积极程度上确实要比本田及其他品牌来的更积极,但当下最重要的还是拿出一个更加完善可靠的解决方案。毕竟想要利用这种“小把戏”就摆脱315晚会的邀请实在可笑。


最后我想说的是,无论车企也好还是相关的服务性行业,都应该少点套路,多点真诚,把技术、质量和、可靠度和服务做扎实了。要知道,没有消费者依托的产品,再华丽也只是一堆泡沫。 


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热门评论

  • 1楼 只有你 于2018-03-14 10:05:35点评

    在网上看到75的车有机油增多的问题,其实我们车友会这边还没有发现,也许是区域的问题吧,及时召回了,起码没有酿成大祸。

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