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老古董的全新演绎 不变的奔驰G级

2018-04-12 18:05作者来源:凌瑞鑫 标签:奔驰G级 SUV W464 收藏

保时捷911的设计师一直被戏称为这世界上最轻松的工作,不过我觉得这个头衔将要易主了。因为如今有一款历史将近40年的SUV时隔17年刚刚进行了改款,并且我依然看不出它与前代的区别,这就是奔驰G级。


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虽然很多人觉得奔驰G级的历史可能并没有JEEP或是路虎那么悠久,但其实它G字的头衔却可以追溯到二战之前。


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1928年为了满足德国军方的需求,奔驰开发了一款名为Gelandewagen G1的车型,在德语中的意思就是越野车,因此它可以被看作是奔驰G级的鼻祖,并且一直到二战结束之前,这款车被研发更新到G5。


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不过现代奔驰G级的历史还要从上世纪70年代初算起,那时的伊朗在巴列维国王的领导下经济繁荣,与西方的防务联系也日趋紧密。为了满足当时的军备需求,伊朗军方委托奔驰为它们研发一款全新的越野车。1972年奔驰联合奥地利汽车厂商斯太尔(对,就是那家造卡车的)成立了合资公司,一同来开发这款高要求的军用越野车。


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1973年,奔驰G级的原型被设计出来,次年在各种恶劣地形条件下进行了测试,最终于1979年开始生产并被命名为G-Wagen,底盘型号为W460。它在奥地利由手工打造而成,并且这一传统仍被延续至今。


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不过遗憾的是当这款车研发完成之后伊朗发生了政变,最终导致它没能顺利服役。同时在之后的德国军车项目中它也败在了性价比更高的大众脚下。为了弥补研发中的损失,奔驰开始向各国军方兜售这款车型,同时将它推向民用市场。


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奔驰G-Wagen最为传奇的经历就要属1980年成为罗马教皇的座驾了,奔驰为此专门定制了一辆独特的车型,现在被保存在奔驰博物馆中。


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1991年其换代车型W461诞生,不过它也只是对之前的车型做了些精简,如今这款车型依然在生产,并且是20多个国家军队的指定用车。


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与此同时还有一款被称为W463的车型,它更像是W461的民用版本,专为精英人士打造,在追求越野性能的同时内饰也十分豪华。


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1994年为了迎合奔驰全新的命名规则,它被改名为现在的奔驰G级(G-Class)。


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2005年奔驰原本想用更豪华的奔驰GL来代替这款车型,不过由于美国海军陆战队的需求和美国市场销量的提高,奔驰放弃了G级的停产计划,让这款传奇车型的历史得以延续。


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在2018年的北美车展上,它的最新换代W464终于亮相了。新车依然延续了此前将近40年的方盒子造型,不过与前代相比尺寸更大,并且在线条上稍微变得柔和了一点,但与奔驰的其它车型相比依然显得十分独特。车头在细节上做了微调,例如中网的三条镀铬装饰条改为了镂空设计,同时车灯也采用了LED光源使它在夜间的识别度更高。


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内饰则与前代完全不同,采用了奔驰全新的大屏设计,两块12.3英寸的屏幕科技感十足,也让这辆老古董跟上了时代的潮流,而其它方面则依然保持着奔驰应有的豪华品质。


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这款车也将会在4月底的北京车展上亮相,届时小编也会亲临现场为大家带来更详细的介绍。


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