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高性能与低油耗如何才能兼得?那还是得看混动车

2018-11-16 21:49作者来源:钱佳清 标签:保时捷卡宴 奔驰AMG GT 四门版 收藏

在汽车工业中,高性能与低油耗似乎一直以来都是一对反义词。高性能意味着车辆需要更大的马力和扭矩,这就必须要高排量和多缸发动机的支持。而低油耗则恰恰需要降低排量和气缸数目,从而达到省油的目的。


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也许有人会说纯电动车是一个不错的选择,毕竟输出更为直接的电机能让车辆的加速时间大大缩短,同时也不需要燃烧燃料。但电动车并没有传统内燃机车型所拥有的声浪,而这也是许多喜爱高性能车型的人群所钟爱的一点,所以现阶段来说,纯电动高性能车型并不是一个好的选择。


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这时候,如果想要拥有一台兼具高性能与出色燃油经济性的车型,那么也许你可以考虑考虑这两台在广州车展上发布的混动车型了。

 

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在刚刚开幕的广州车展上,保时捷发布了全新一代Cayenne E-Hybrid,奔驰则发布了AMG GT 50四门版。两款车型虽然在品牌和定位上是两款截然不同的产品,但相同的是,Cayenne E-Hybrid以及AMG GT 50四门版均为混动高性能车型。


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前者采用的一套2.0L涡轮增压发动机加电机的插电混动组合,发动机最大功率184kW,电机最大功率100kW,整套系统的综合最大功率为284kW。并且作为一台插电混动车型,全新一代Cayenne E-Hybrid的电池组容量达到了14.1kWh,纯电续驶里程达到了51km,较上一代车型来说有所提升。


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性能上,这台拥有近400匹马力的SUV可在5秒加速到100km/h,最高时速可以达到253km/h,堪比搭载2.9T发动机的Cayenne S。而在纯电模式下,Cayenne E-Hybrid的最高时速同样也能达到135km/h。


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所以全新一代Cayenne E-Hybrid不仅拥有了堪比Cayenne S的超强性能以及保时捷固有的声浪,并且如果你将它作为一台普通的家用SUV来使用的话,这台车同样也能带给你十分理想的燃油表现。


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而在奔驰的展台上,这台由AMG GT演变而来的AMG GT 50四门版同样也是一台混动车型。只不过与采用插电混动形式的Cayenne E-Hybrid不同的是,它并不是一台可靠纯电形式的混动车,而是由一台3.0L涡轮增压发动机加EQ Boost起动机组成的轻混车型。


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至于在具体动力参数方面,这台全球首发的AMG GT 50四门版应该是介于此前发布的43(270kW)与53(320kW)之间,同样也拥有超强的动力与AMG独特而令人亢奋的排气声浪。


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这台新车在燃油经济上的表现虽然不会像Cayenne E-Hybrid那样极致,但对于这样一台标有“AMG” Logo的性能车来说,EQ Boost技术的加入不仅能让车辆在起步和加速阶段拥有更强的动力表现,更能在降低油耗方面做出一定的贡献。


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