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门槛将提高 新代工管理办法或6月发布

2019-06-08 16:13作者来源:达飞 标签:新代工 收藏

由于申请造车生产资质门槛颇高,多家新创车企选择与国内传统车企合作代工的模式生产产品,如蔚来汽车由江淮代工、小鹏汽车由海马代工、新特由一汽代工、电咖由东南汽车代工等。但以后有可能代工的门槛也将提高。据外媒援引知情人士报道,汽车企业代工管理办法或于今年6月出台,并对代工和被代工的车企均提高了要求。


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据消息人士透露,已拟定的代工管理办法草案要求被代工企业须满足以下条件:过去3年内,在国内的研发投入至少达到40亿元人民币;过去两年,全球纯电动乘用车销量至少达到1.5万辆;代工合同至少签3年,且同一地点的代工年产能至少达到5万辆;企业需有或高达数十亿人民币计的实收资本;最多只能由两家车企为其代工。


就现有的新创车企来说,大部分企业难以符合上述要求,这意味着有关部门或通过提高门槛,收紧如今造车企业的规模。以上述易量化的销量条件看,仅蔚来一家符合要求,其截至2019年4月已交付1.66万辆蔚来ES8(参数|询价),而威马和小鹏的交付量则分别为9185辆和3306辆,不过威马通过收购获得了生产资质,不会畏惧代工管理办法的出台,但对于大多数没有生产资质的造车新势力来说,该办法或对其造成一定威胁。


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