奥迪削减产品组合 谁先被“开刀”?
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奔驰奥迪不要面子? 宝马未来峰会天天“过大年”

2019-06-27 16:05作者来源:张家栋 标签:宝马 收藏

关注豪华车圈子的人都知道,奔驰宝马奥迪所组成的 “三驾马车”虽然存在竞争关系,但在每一代产品周期内,大都保持着良好的竞争关系。举个例子,2017年奔驰新C级上市,2018年奥迪全新A4L上市,再到今年宝马3系换代,BBA挨家挨户“过大年”已经成为公开的秘密。不过面对着新四化,尤其是新能源电动化的趋势推动,即便是BBA也无法良好的维持过往的“君子协议”,各家纷纷争抢推出未来构想,新车也同样铺天盖地袭来。


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作为前几年在中国过的最不如意的宝马,想要把握中国市场,电动化市场必然是最好的突破口,再加上今年适逢“宝马年”,十分有望在华拿下首次豪华品牌销量冠军。所以宝马趁热打铁,在6月25日,在德国慕尼黑的宝马世界召开了首届“宝马集团#NEXTGen未来峰会”,全面展示了未来1-5年内的详细战略和产品规划。颇有一种天天“过大年”,不给奔驰奥迪留面子的架势。


“A.C.E.S”进入第二阶段


未来峰会上,宝马明确指出已经完成了“A.C.E.S”一阶段的目标。此前,宝马在“全新第一战略”中首次提出了宝马新四化,即A.C.E.S.(自动化、互联化、电动化、共享化)作为未来交通的特征,做出了未来十年的战略布局。自2016年起,每三年为一重要节点。截止至2018年,宝马在全球电动车销量已达14万台。


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从今年开始,宝马继续加大在各领域合作:出行服务端,在中国成立新合资企业生产MINI品牌的电动汽车,同时与戴姆勒股份公司展开了合作,双方将共同开发和整合汽车分时租赁、网约车、泊车、充电和多模式交通方案。在自动驾驶领域,宝马在今年年初与戴姆勒股份公司签署协议,正式联手推进下一代自动驾驶技术的发展,今年上海车展展出了宝马基于未来驾驶出行考虑,所打造的概念车BMW iNEXT。在电动出行领域,到2020年底,宝马集团将推出10余款全新及升级款电动产品,其中不乏即将于明年在中国沈阳铁西工厂生产的全球纯电动车型BMW iX3,另外,宝马还将于2021年完成对BMW iNEXT在德国丁格芬工厂的投产和BMW i4在慕尼黑工厂的投产。


围绕“D+A.C.E.S” 宝马新车战略全面展开


峰会上,宝马共展示了在第二阶段规划的 6款量产车和2款概念车,并预计与2023年实现25款新能源车型的布局,其中超过一半为纯电动车。同年,宝马预计将实现纯电动、插电式混动和内燃机传统系统并线生产。


Vision M NEXT概念车


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全球首次亮相的Vision M NEXT概念车,其基于宝马的“D+A.C.E.S”造车理念。概念车采用前卫设计风格,有望成为下一代宝马纯电动跑车的设计雏形。动力方面,Vision M NEXT搭载一台4缸机与2台电动机组合,百公里加速将在3秒以内。


BMW Vision iNEXT概念车


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于上海车展首发的Vision iNEXT概念车,是宝马集A.C.E.S于一身的产物,概念车大幅改造了宝马现有的扁平双肾格栅。整车设计大胆,极具未来感。车内,Vision iNEXT展示了宝马对未来自动驾驶出行的构想,除仪表和中控屏的两块屏幕外,车内操作均交由触控和语音控制来完成。作为宝马下一代的技术旗舰车型,Vision iNEXT有望于2021年在丁格芬工厂投入量产。


全新宝马1系


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全新宝马1系基于宝马FAAR前驱平台打造,令发动机舱长度变短,为新车提供更大的车内空间。2670mm的短轴距提供了更好的驾控体验。另外,随着全新3系改款拉开的换代帷幕,作为宝马家族的入门级车型,1系也正式换装10.25英寸全液晶仪表,并搭配同尺寸的中控显示屏。动力部分,由于平台更换,新车将会搭载宝马Efficient Dynamics系列的三缸和四缸发动机。其中,118i车型搭载1.5T三缸发动机,最大功率为140PS,峰值扭矩为220N·m,M135i xDrive车型搭载2.0T四缸发动机,这款发动机的最大功率为306PS,峰值扭矩为450N·m,匹配8速自动变速箱,并搭载四驱系统,其0-100km/h加速仅为4.8秒。


新款宝马X1


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新款宝马X1作为中期改款车型,最大变化在于采用全新家族式全脸,更大的双肾式前格栅更具视觉冲击力。内饰方面提供8.8英寸可触控中控液晶屏,并采用全新样式的电子挡杆造型。


全新宝马3系旅行车


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国内旅行车市场不温不火,全新宝马3系旅行车的市场重心更多应当在欧洲本土市场,对位奥迪A4 allroad。新车截止至C柱均与全新宝马3系高度一致,而旅行车设计为3系旅行车提供了宽大空间,常规后备箱容积500L,最大拓展可达1510L。内饰风格在3系基础上增添运动元素。动力部分则提供多种动力选择,顶配版的M340i xDrive功率可达374PS,此外,新车还提供名为330e的插电混动车型,整车综合最大功率为252PS,纯电行驶里程为63km。


全新宝马8系四门轿跑(Gran Coupe)


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相较8系双门轿跑,四门轿跑在实用性和便利性上更佳,并且在8双门轿跑基础上,新车轴距增长201mm,达到3023mm,成为真正意义上的大型跑车。整体设计上追求型面舒展与运动感的展现。由于轴距拉长,新车在后排乘坐性上比双门版车型更加优异。动力方面将会提供V8 4.4T和V6 3.0T可供选择,峰值功率分别可达到530PS和339PS。



全新宝马M8双门轿跑/M8敞篷轿跑


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作为宝马性能轿车的扛鼎之作,宝马M8家族正式带来M8双门轿跑车和M8敞篷轿跑车型,并提供标准版和雷霆版两种版本。新车均搭载4.4升V8双涡轮增压发动机,最大功率分别为600PS和626PS,0-100km/h加速最快可达3.2秒。相较8系普通版本,更多夸张的M套件加装,让新车在视觉效果上运动气息极其强烈。内饰风格同样“M”化,极尽运动奢华。


虽然在量产车方面不都像是今年全新3系一样的重磅炸弹,但在未来的一两年内,宝马对两款概念车的变现和大量电动车型的推出,将对豪华车同级市场产生不小的冲击。尤其在今年奔驰面临不少在华销售公关问题,而奥迪又因为产品原因导致口碑下滑。宝马在此时的一系列战略到产品举动,很有可能将继续巩固其全球豪华品牌销量第一的宝座,并对中国市场未来几年内的细分市场冠军发起冲击。


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