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老憨推车 | 马自达阿特兹最终形态 留给凯美瑞的时间不多了

2019-07-12 14:35 作者来源:凌瑞鑫 标签:马自达 阿特兹 收藏

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“沉寂”了许久的马自达最近终于有新的动作了,老憨上一次集中报道它还是在去年“造车如艺”的设计品鉴会上,可谁知到了今年的上海车展期间老憨看到的依旧是那两台概念车。

 

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不得不说在如今这个市场竞争如此激烈,大环境又整体走下坡路的时代,马自达真的是很佛系了。但最近的几则小道消息又将它拉回到了我们的视线,像是老生常谈的转子发动机即将回归,马自达要取消中控大屏以及新昂克赛拉即将在今年国产等,不过在此之前“全新一代”阿特兹的出现率先抢过了这些风头。
 

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阿特兹大家都已经不陌生了,这款昔日的马自达6在披上了“魂动”的外衣之后开始有了与凯美瑞、雅阁以及天籁叫板的资本。说到“魂动”设计,自从老憨去年在设计品鉴会上被设计师“洗脑”之后,如今对它的理解已是越发深刻。
 

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相比于第一代“魂动”凸显运动姿态不同的是,第二代“魂动”更加的高级,它通过光影的变化来体现动的概念。然而我在“全新一代”阿特兹上似乎并没有看到这些,因为这款车的外观几乎和上一代差不多。
 

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虽说是“全新一代”,但此次推出的阿特兹不过是一款中期改款车型罢了。随着凯美瑞、雅阁以及天籁的先后更新换代,如今的中型车越发凸显其运动感,而在这一点上马自达可谓是起了个大早赶了个晚集。号称“东瀛宝马”的它,运动向来是其优势和强项,但在当年市场还在强调豪华感的时候它却显得格格不入。而如今当市场大环境开始向运动靠拢时,马自达开始补起了它豪华的作业,正如它这次的title——潮奢运动旗舰。
 

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本次升级与海外版基本保持一致,在维持上一代车身的同时,将整体的精致程度与配置都进行了升级。其外观上最大的变化莫过于车头,借鉴了第二代“魂动”的设计元素,线条变得更为简约。镀铬网格中网的加入增添了整车的豪华感,“天蝎眼”大灯的加持让这台车变得更加犀利。
 

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相比于中期改款在外观方面的小修小改,在更容易改变的内饰上马自达进行了重新设计。中控完全顺应了马自达最新的设计理念,拉宽了横向的视觉效果,虽然你还能看到一点上一代的影子,但我相信这套设计会被延用到下一次大换代上。而在配置方面则加入了360度全景影像,MRCC自适应巡航系统以及MZD CONNECT马自达悦联系统,基本算是跟上了时代的步伐。
 

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动力当然也延续了上一代的总成,采用了两款2.0L和2.5L直列四缸自然吸气发动机,不过新车都达到了国六标准。鉴于老憨此前驾驶上一代阿特兹的感受,我更推荐大家购买2.5L的版本,2.0L来驱动这么一台车还是感觉有些不太够用。
 

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马自达阿特兹从2012年上市以来已经过去了7年的时间,这或许就是它的最后一次改款了。随着今年“真全新一代“昂克赛拉的上市,马自达也将正式开启它”魂动2.0“的全新时代。而此次更新的阿特兹则将站好它的最后一班岗,默默等待”真全新一代“阿特兹的到来。下一代的马自达将在保持其运动属性的同时变得更加豪华,以此来匹配它比同级日系车略高一点的售价。马自达似乎总是在走着自己的步伐,但不知道市场能否等待它的脚步。
 

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注:图片来自于网络


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