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金子总有一天会发光 2020款凯迪拉克CT6上市

2020-01-03 18:05 作者来源:张鼎尔 标签:凯迪拉克 CT6 收藏

近日,凯迪拉克官网宣布,2020款凯迪拉克CT6正式上市。新车推出共计6款车型,全系搭载2.0T发动机,售价区间为37.97-52.77万元。与这则消息形成鲜明对比的是上个月的一则新闻:海外媒体报道凯迪拉克CT6、CT6 V-Sport将于2020年1月在北美停产。如今在国内2020款车型的出现,也表明这款车型暂时不会在国内停产。


CT61.jpg


CT6是凯迪拉克旗下的旗舰级轿车,其于2015年全球首发,它的定位比较模糊,凯迪拉克官方把它定义为标准轴距的豪华轿车,而从实际售价来看它和BBA的中大型车是对手。在去年它刚刚经历了中期改款,内外都有了改进,我们先来回顾下它的情况。


2020款车型与2019款车型外形方面没有什么明显区别,依旧分为运动版和风尚版两种风格。前脸采用全新家族式样的大面积盾形中网,运动版会有熏黑的处理,而两边帅气的闪电型全LED大灯辨识度极高;侧面得益于超过5.2米的车长加上后驱布局,修长优雅的视觉感官彰显了顶级豪华车的风范;尾灯造型很好地呼应了前大灯,下方夸张的双边共四出排气暗示了CT6强劲的动力储备。


CT6 2.jpg


内饰方面相对2019款变化最大的部分来自于电子挡把,其液晶显示面积有所增大,看起来更富科技美感,环抱式内饰依然看起来颇有置身游艇的感觉,加上大面积的真皮、实木、高质感的软性材质,其座舱充分体现了顶级美系车应有的豪华感。


内饰.jpg


动力系统方面,凯迪拉克CT6全系搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机,这台发动机具有可变缸技术,能自动在双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式之间进行切换,发动机最大马力为241匹,最大扭矩为350牛·米,匹配的是一台10挡自动变速器,在同级车型里显得比较厚道。


发动机.jpg


新款CT6的前景如何?从现款车型的销量上来看,CT6显得比较一般,因为它身上存在着与市场相矛盾的地方。


首先就是外形上比较偏向年轻,有商务需求的消费者有很大概率会因为这个外形而放弃,而作为家用,超过5.2米的巨大车身固然霸气,但考虑到日常使用的便捷性,如果能有个司机来代劳的话就更完美了。


再来就是空间作为这个级别的车型来说偏小,CT6的车长超过了5200mm,轴距3109mm,但实际的后排空间明显不如BBA的三位对手,甚至赶不上某些主打空间的中型车,CT6的座舱依然是美系思维的产物,不注重利用率,所以在膝部空间方面比较一般。


空间.jpg

 

最后就是一些来自民间的吐槽”,目前主要集中在几点。比如底盘低容易托底,这个问题暂时没有好的解决方法,只能小心翼翼地开。再比如变速箱顿挫的问题,这一点随着全新10AT变速箱的加入,已经得到了有效解决。最后就是保值率的问题,这个问题也不用过分较真,CT6优惠后的终端售价还是比较稳定的。


挡把.jpg


虽然CT6离热销会差几个“关键词”,但从产品力来说它并没有明显的短板,而且奥迪A6L也证明了这个级别走年轻化路线也能得到消费者的欢迎,只要建立更好的品牌口碑,相信这款媒体眼里的“好车”终会走向热销。


(图片来源于网络)


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