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成都车展最“热”展台,除了BBA还有谁

2020-07-26 13:19 作者来源:袁佳梦 标签:成都车展 BBA 哈弗 比亚迪 收藏

作为中国市场销量最高的三个豪华品牌,单凭品牌影响力以及产品综合力这两个方面,就有足够的理由吸引观众前去车展一饱眼福。那么除了这三个品牌外,本次成都车展上哪些品牌的展台最火热,又有哪些品牌的展台较为冷清呢?经过媒体日的一番走访,让我来告诉你。

 

自主品牌—主流品牌展馆火热

尽管同为自主品牌,但各品牌展馆仍展现出了不同的百态。总的来看,主流自主品牌的火热程度甚至不输BBA,而那些二三线自主品牌则大多无人问津。

 

我们先来看看哈弗,作为一家专注于SUV的品牌,在目前SUV仍是众多家庭购车首选的背景下,自然不会受到消费者的冷落。同时得益于新一代H6的上市以及哈弗大狗的正式亮相,毫不夸张的说,长城展台是整个成都车展最热门的品牌展馆,或许没有之一。这一点则可以通过哈弗大狗得到证明,从亮相到接近当日闭馆,它一直不缺乏普通观众及媒体的关注。

 

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而同为长城旗下的WEY也是如此,由于此前坦克300仅有官图可见,所以本次成都车展是该车的首次亮相。虽说只有外观展示,但现场的人气足以说明一切。

 

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至于比亚迪,展馆火爆程度并不输长城,其中比亚迪汉虽然已经上市了,但仍颇受关注,宋PLUS的热度同样不低。

 

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作为对比,一些小众的自主品牌就没那么热了。比如凯翼汽车,尽管请了车模,但效果似乎并不佳,可以看到展台基本上没什么观众。

 

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合资品牌—大多没什么观众

在中国市场,合资品牌是多数消费者们在购车时的首选,但在本次成都车展上,由于不少品牌都没有带来新车型,加之展台上的车型本身路上就很常见,因此除了打算购车的用户,基本没什么观众去看。

 

比如一汽丰田展台,不仅面积大,车型也很丰富,但可以看到的是基本没什么观众。广汽丰田倒还好一点,但与之前的哈弗完全不能相比。此外,像日产、本田也都差不多。

 


大众、丰田如此,一些二三线的合资品牌更是如此。比如Jeep展台,基本上只有车模和销售在场。

 

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不过起亚算是个例外,其中的缘由就是K5凯酷。从照片中就能看到,超高的颜值吸引了不少媒体和观众前来参观,并且内部空间经过我们的体验也十分充裕,相信未来它会成为合资中级车的一匹黑马。

 

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豪华品牌—非BBA较为冷清

接着我们再来看看豪华品牌,正如前文所说,BBA三家一直不缺乏看点,因此观展人数自不用多说,即便是已上市的车型,仍能吸引不少消费者前来体验。而根据我的理解,BBA在车展上为何能有如此高的热度,主要原因有以下两点:

首先,超豪华品牌大多无法体验,比如兰博基尼、保时捷等品牌,基本都拦了起来。而BBA三家则可随意体验(除部分车型外),所以你能体验到的最贵车型,肯定在BBA展台。

其次,随着人们手头资金的宽裕,BBA是多数消费者们的购车首选,所以车展中也不缺乏大量的潜在用户,它们来BBA展台的目的就是对比。如果车展中的价格给力,那么直接购买。

 

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说了BBA这么多,那么其它豪华品牌又是怎样的呢,我们直接来看看沃尔沃的。从图中可以看到,沃尔沃展台同样没什么观众。至于雷克萨斯、讴歌等也大多如此。

 

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新能源品牌—特斯拉一枝独秀

与传统品牌相比,新能源品牌按理来说应该会受到更多人的认可,但事实又是否如此呢?

 

首先我们来到的是广汽新能源的展台,可以发现它和不少合资品牌一样,基本没多少观众。不过新势力品牌倒呈现出了另一种局面,比如小鹏汽车的展台,小鹏P7的周围就有不少人在围观。毕竟纯电动+轿车的身份,难免让人将其和特斯拉对比一番。

 

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值得一提的是,小鹏汽车的隔壁就是特斯拉,尽管本次特斯拉的展台并不大,并且也没有新车亮相,但人气却是新能源品牌中最高的。毕竟作为纯电动车的标杆,同时也不缺话题的特斯拉,能有如此多的观众的也不足为奇。

 

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总的来看除BBA外,主流自主品牌和特斯拉均有着不俗的人气,合资品牌则相对比较冷清。当然,随着观众日的到来,可以预见普通合资品牌同样会迎来较多的观众前来参观。那么在众多品牌中,你对哪个品牌最有兴趣呢?

 


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