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不带低配车玩?谈车圈鄙视链

2021-01-06 11:24 作者来源:张鼎尔 标签:鄙视链 低配车 保时捷 奥迪 奔驰 大G 键盘侠 收藏

“鄙视链”这件事在车圈里长期存在,例如德系车主鄙视日系车主、豪华品牌鄙视普通品牌,但讽刺的是,即便你买了德系豪华轿车,依然存在被鄙视的可能。事情是这样的,前些日子一封保时捷内部邮件的截图在网络上引起了轩然大波,新款Panamera的上市发布会居然“排斥”Macan 2.0T的车主或者潜客户,让人大跌眼镜。


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事实上细心观察可以发现,通常处于“鄙视链顶端”的车型分为两种类型,其中一种是同平台的高价车型,例如前文提到的Macan 2.0T,它的硬件基础与奥迪Q5(Q5L)完全一致;再例如奥迪A3,它也是基于大众高尔夫打造而来,这就给了那些“喷子”最大的喷点:同平台的车,花更多的钱是不是傻?

 

如果从机械层面来说,看似Macan 2.0T与奥迪Q5(Q5L)的确没有什么区别,甚至连官方宣称的“PDK变速器”也是奥迪的“S-Tronic”变速器,那这样看似乎那些喷子也有理有据。不过他们忽略了很重要的一点:调教和品牌溢价。哪怕相同的硬件基础,保时捷和奥迪显然会有不同层次的调教,像雷克萨斯ES行驶品质会比同平台的丰田亚洲龙更好也是这个道理;品牌溢价则更不用说了,Coach和LV都是奢侈品,它们之间的质量差距也不大,但LV能贵上一大截,靠得就是品牌溢价,有钱人也不是傻子,只是他们更注重面子而已,只有不够富裕才会谈性价比。


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另外一种类型便是高等级车型的入门配置,例如奔驰AMG A 35 L,作为AMG全系最入门的车型,没有所谓的”一人一机“,还进行了国产的加长,“键盘侠”直呼失去了AMG的灵魂;再例如奔驰G350,在这样一台顶级硬派SUV上用上了2.0T发动机,价格还只比4.0T便宜了20万。“买豪车入门版只是为了一个标”、“宁要鸡头、不买凤尾”便是喷子们的口头禅。


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从产品层面来说,AMG A 35 L虽然是入门AMG,但动力依然强劲,还顺手附送了“中国特供”的大空间,对于喜欢驾驶又想兼顾家用的年轻消费者来说,它绝对是一个“真香”选择;而后者的消费群体真的对于动力没有那么在意,他们要的只是大G开在路上带来的注目礼罢了,再说连1.5T的CLS都有人买,奔驰从来就不愁卖,“键盘侠”就不要操这心了。


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从心理层面来说,“键盘侠”自己经济能力不足,就“眼红”那些买了“凤尾”的消费者,也没见他们买所谓的“鸡头”啊,就算G350对折,这些喷子依然还是买不起啊,说白了便是“酸”。这类现象在10-20万左右的车主里最为常见,这些车主鄙视着30万级别的入门豪华车,因为他们或许“吃土”也能买得起但又“觉得没必要”,其实还是预算不足导致心态失衡在作祟。


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既然“换壳车”、“低配车”存在就有它们存在的合理性,每个人的需求和喜好都不相同,买车是买自己喜欢的车而不是别人喜欢的车。至于那些为了喷而喷的“键盘侠”们,就预祝你们有朝一日开上心仪的“一人一机”的AMG吧。


(图片来源于网络)


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