消费者报告:马自达CX-3满意度得分最低
虚位以待
当前位置: 首页 > 文章 > 原创 > 正文
原创

BBA去年再创销量新高 一线阵营坚不可摧

2021-01-19 09:30 作者来源:张鼎尔 标签:宝马 奔驰 奥迪 销量 豪华品牌 收藏

在过去的2020年,即便有着疫情影响,我国乘用车市依然交出了令人欣慰的答卷,1900多万台的乘用车销量只比去年同比下滑了6.8%,完全低于预期。不过值得注意的是豪华品牌,销量居然不降反升。

 

当然这里指的豪华品牌主要便是指以BBA为首的一线豪华品牌阵营,宝马、奔驰、奥迪三大品牌近日陆续公布了2020全年销量,为何把宝马放在第一位呢,因为去年宝马集团又再一次得到了豪华品牌销量冠军,奔驰以微弱的劣势屈居第二,奥迪则吞下第三的“苦果”。


宝马.png

 

这是宝马继2019年取得销冠之后的再次蝉联,以宝马车型目前的产品力而言,能取得这个销量实至名归,但恭喜归恭喜,在我看来这个“第一”存在争议,看似宝马销量777379辆、奔驰销量774382辆、奥迪726288辆已经分出高低,但争议来源便在于三家的统计范围,宝马品牌的销量包含了旗下的MINI品牌,而奔驰则包含了旗下的Smart品牌,这样看如果宝马和奔驰去掉“外挂”的话,三者单一品牌的销量顺序可能会发生变化。


A6L.png

 

无论如何,三家的总销量占据了2020年所有高档车总销量的80%左右,可谓形成了所谓的“寡头垄断”,看似三家神仙打架,但事实上三者已经有了相对稳定性的“默契”,联手将一线豪华品牌在我国的销量门槛提升到了惊人70万级,背后又透露出什么意义呢?

 

三家销量相对于2019年都有着可观的增长幅度,其中幅度最大的奔驰同比增长高达11.7%,幅度最小的奥迪都有5.4%之多,要知道这还是建立在第一季度的惨淡销量前提之上。与之形成鲜明对比的是三者全球销量,三大品牌都有着不同程度的下跌,其中幅度最大的奥迪为8.3%,这样看来中国市场毫无疑问已经是BBA乃至所有豪华品牌最为重要的单一市场。


S级.png

 

另一方面透露出目前BBA三巨头的已经完全占据了国内市场豪华车的话语权,哪怕是“老三”奥迪,其销量都能远远甩开下面的二线豪华品牌几个身位,表现了目前消费者对于BBA的绝对认可。在这种状况之下,一二线豪华品牌的差距被进一步拉大,二线品牌除了雷克萨斯,都只能以大幅的优惠来获得销量,牵一发动全身,二线品牌的价格下探,将会挤压下游的普通品牌一起下探,同时逼着它们加速迭代以保持竞争力,对于整个车市而言多了竞争,也未尝不是一件好事。


CT6.png

 

BBA三家强大的适应能力在2020年疫情中可见一斑:品牌最受认可的奔驰,在“门面功夫”上依然保持了优势,再辅以不错的优惠,销量自然不愁;宝马变得更为舒适豪华,解决了原先的最大槽点,在三者之中变得最为“万精油”;奥迪则提供了最有诱惑力的折扣同时开始主打起年轻运动风,让年轻人也能圆豪车梦。可以发现至少宝马和奥迪都在不断学习对方的优势,让自己变得更为平衡,而至于奔驰,光车标就能“坐吃山空”一阵子,和另两家不在一个路数。无论如何三家的强势在2021年依然还会继续,只是希望在赚取了中国市场巨额利益的同时,在“简配”这种区别对待的问题上不要泥足深陷。


(图片来源于网络)


想阅读更多一号汽车的精彩内容,欢迎扫描下方二维码,关注一号汽车微信公众号,更多精彩内容等着你。

    阅读量:6893
分享到:

热门评论

明年底是最后期限 优质PHEV(增程)车型推荐