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天下无不散之筵席 今年这些车将离开

2021-01-25 10:11 作者来源:张鼎尔 标签:皇冠 帕杰罗 奥迪 TT 收藏

对于广大车迷而言,不停地推陈出新才是汽车行业应有的良性循环,有些车型曾经取得过辉煌,但由于一系列的因素,它们也不得已暂时画上生命的休止符退出市场,例如前些年的大众甲壳虫以及三菱的EVO Lancer Evolution,那在2021年又有哪些“老朋友”准备离开我们呢?


甲壳虫.jpg

 

丰田 皇冠


皇冠.jpg

 

皇冠或许对于90后、00后来说是相对陌生的名字,但它对于70后、80后来说是一代人的记忆。皇冠诞生于1955年,是一款中大型准豪华轿车,1964年曾经以进口方式进入到中国,而自2005年第十二代皇冠实现国产之后,皇冠也与传统豪华品牌例如奥迪展开过正面竞争,甚至在销量上还曾碾压过A6L,凭借的正是稳定的质量和优秀的行驶质感,但在进入到2010年之后,由于排放法规政策等一系列原因,皇冠没有及时赶上涡轮增压的顺风车,后期即便有了2.0T发动机,但却在内外颜值上逐渐背离了主流的年轻化需求,随即逐步被市场所边缘化。

 

早在去年4月底,随着最后一辆14代丰田皇冠的下线,一汽丰田皇冠也将接力棒交给了亚洲龙,但日本本土市场,皇冠还是象征性地进行了一次换代,但销量依旧没有起色。由于如今传统豪华品牌价格不断下探,早已高度覆盖了皇冠的价格,所以皇冠哪怕产品力能跟上,品牌力还是差点意思,丰田决心将它停产也就顺理成章了。

 

奥迪 TT


奥迪TT.jpg

 

奥迪TT是一款双门跑车,其诞生于1998年,诞生之初凭借概念车般的外形惊艳了世界。奥迪对TT的定位是与宝马Z4、奔驰SLC竞争的,但近些年似乎TT的指导价逐步下探,但即便如此,它的销量也每况愈下,毕竟全世界对于双门跑车的需求量一直不高。另外像TT这类小众跑车需要占用品牌大量的研发资金,而其销量又不足以分摊其成本,对于大众集团的股东们来说,砍掉TT项目也只是时间问题。

 

事实上这已经不是奥迪TT第一次传出停产的说法了,但一直没有落实,而去年根据可靠的消息,奥迪内部人员确认了TT将会在今年正式停产,并且不会有后继车型来替代,等于正式宣布了经历三代演化的奥迪TT跑车即将完结。

 

三菱 帕杰罗


帕杰罗.jpg

 

帕杰罗诞生于1982年,是由日本三菱汽车公司开发的越野车,随后历经多年的发展迭代,成为了与丰田兰德酷路泽(陆巡)齐名的越野神器,不过三菱帕杰罗的销量近年来也是急转直下,原因便是它过于偏科。帕杰罗的越野能力自然毋庸置疑,但再喜欢越野的消费者也需要家用,在舒适性、动力、配置等方面帕杰罗相对于竞品来说落后了不少,尤其是3.0L V6自吸发动机已经过不了国6排放,恰恰这些方面三菱又不擅长,只能被无情淘汰。

 

惨淡的销量自然无法支撑三菱对它进行换代的决心,以至于去年三菱汽车就表示会在今年彻底停产帕杰罗,相关工厂也将同步关闭,届时一代越野传奇就此谢幕令人唏嘘,但这就是优胜劣汰。


(图片来源于网络)


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