青铜科技亮相海口新能源车展,做智能电动化时代传媒新势力

2022年01月07日 作者来源:车讯 阅读量:23804 关注


2021年,新能源市场迎来全面爆发的拐点;2022年,智能将开启全球汽车产业的下半场竞争。毫无疑问,一个崭新的智电时代已经到来——它不只孕育了新玩家新品牌,也在呼唤新的观察者与解读者。

 

1月6日,伴随着海口国际新能源车展的开幕,青铜科技正式“出街”,举办2022年度青铜报告发布暨海口新能源车展营销高峰论坛,首次向业界发出了传媒新势力的声音。

 

当天,中国国际贸促会汽车分会会长王侠、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬、水滴汽车创始人兼CEO武卫强、阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏、沙龙智行CEO文飞、吉利控股集团高级副总裁兼极氪智能科技CMO杨学良等近百位行业专家和车企领导莅临现场,共话未来,为市场把脉。同时,也有上百家媒体通过线上和线下的方式参与了此次活动。

 

(中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬)

 

赵扬副会长在致辞中表示:今年的海口新能源国际展览会相比往年受到了更多的关注。大家参与的高热度离不开过去一年新能源汽车的高速增长。未来15年,将是中国汽车产业由大转强、实现赶超和引领的关键窗口期,而新能源和智能网联汽车将是最重要的抓手。

 

在2022海口车展开幕的日子,青铜科技正式亮相,希望青铜科技能够为新能源汽车的普及与发展做出自己的贡献。

 

 

跳出汽车产业看汽车,将不确定变为确定

 

历史经验表面,人类社会的进步并不是一条平滑向上的直线,而是一条不断震荡前行的波浪线,每一次向上都是一次突变,背后则是科技进化树的根本变革。

 

如今,电动化与智能化的热风已经吹起来了,车市终端市场以及汽车生活本身,已经开始剧变,旧轨道回不去了,新的产业路线还没有完全建立,于是各种挑战、挫折、误区层出不穷,这虽然是事物发展的正常规律,却也让用户、企业,乃至国家都付出了不小的代价。

 

芯片荒、电池短缺、智能战、资本市场……如何将这些不确定变为确定,是全行业关注的焦点。中国大文豪苏轼赋诗曰“不识庐山真面目,只缘身在此山中”,科学巨擘爱因斯坦也曾说过,“一个问题的解决方法,无法在问题自身的层次上被求得”。由此可见,汽车行业很难依靠自己过去的经验找到答案。

(青铜科技CEO虞宁)

 

换句话说,必须跳出汽车产业,以更高的维度审视汽车的未来,而这正是青铜科技的使命所在。据青铜科技CEO虞宁介绍:“青铜科技的名字,来源于中国最好的科幻小说《三体》——黑暗战役后人类最后幸存的星际战舰叫‘青铜时代号’。在高歌猛进的智能电动化新时代,青铜科技致力于做电动智能化时代的传媒新势力,全力打造跨圈交互平台,从新能源、新资本、新生态的多元视角,重新链接汽车产业。”

 

青铜科技总编辑王磊指出:“与其说,我们赶上了汽车产业百年未有之大变局,不如说,我们正在亲历一场新的科技革命。电动化智能汽车,作为能源变革与信息变革的交汇点,将成为继 PC、智能手机之后第三代智能移动终端,重新定义人类生活与出行方式。而中国,显然是这场剧变的主战场。”

(青铜科技总编辑王磊)

 

在“超汽车”的视角下,全球竞争、科技革命、国家能源结构调整战略等,都会对汽车产业的方向产生重要影响。因此,虞宁在《2022青铜报告》中强调,“尽管新能源市场大增之势已定,但在这样的时间点我们更应该审时度势,冷静地看待新能源市场的发展”。

 

青铜科技综合国家政策和市场趋势预判,2022中国汽车市场将迎来插电混动大年;到2025年,纯电动、插电混动及燃油车的市场份额将成三分之势,插电混动市场体量将达150万辆;未来将是七大集团群雄逐鹿的局面,“车企最终还是需要‘掌握灵魂’,只有在电池、感知系统、智能化等方面建立自己的防火墙,才能避免沦为供应商的代工厂”。

 

虞宁相信,中国智造、中国创造必将引领汽车行业,开创全新的出行未来。

 

活动当天,阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏、沙龙智行CEO文飞,以及吉利控股集团高级副总裁兼极氪智能科技CMO杨学良,分别做了主题演讲。

 

谭本宏表示:“对于汽车来讲,我们认为特别是科技不再是一种冷冰冰的技术实现,而是能够打动我们需求的存在,来反馈我们自身的价值。”

 

(阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏)

 

文飞表示:“在同质化竞争比较严重和注意力比较稀缺的经济环境下,有差异化的产品力才能成功的抓住媒体关注度和用户的需求心理。

 

(沙龙智行CEO文飞)

 

杨学良表示:“要对产品极致性能的追求,对用户极致的体验毫不妥协,激发科技的生活体验,还有是打造智能生活,不仅仅是关注用户的需求,更能挖掘未来的发展趋势,预判和满足用户的渴望。”

 

(吉利控股集团高级副总裁兼极氪智能科技CMO杨学良)

 

在“阿氪龙”分别做出了主旨演讲后,长城汽车欧拉品牌CEO董玉东、比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞、华人运通高合汽车公关与传播高级总监果铁夫参加了分论坛的讨论,并分别就“电动车下半场如何构建真正硬核竞争力”的主题发表了自己的观点。

 

(长城汽车欧拉品牌CEO董玉东、比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞、华人运通高合汽车公关与传播高级总监果铁夫、水滴汽车创始人兼CEO武卫强参加了分论坛讨论)

 

“科普”和“水稿”out了,用户渴望“沉浸式”解读与体验

 

除了跳出汽车看汽车,在更高的维度寻找行业发展的方向之外,青铜科技还清晰地认识到,当下行业变革的核心脉络是从物到人的转变,即对用户的尊重。

 

消费者越来越反感说教和忽悠,套用明星黄晓明的名言,“我不要你觉得,我要我觉得”。车的好坏不再由“行业标准”一锤定音,而很大程度上取决于用户的热爱。基于这样的趋势,主机厂开始抛弃产品思维,改为用户思维,最大程度地迎合用户的个性化需求,在树立品牌形象时,也愈发注重与用户共情,构建核心圈层。

 

作为传媒新势力,青铜科技一方面坚持媒体客观真实的原则,另一方面也认为,只有在用户心中打下深刻的思想钢印,才能印证汽车行业传播的真谛。想要实现二者的和谐统一并非易事。

 

首先,为了能用客观真实的数据打造专业的评测体系,成为连接车企和用户的纽带,青铜科技建立了“青铜智囊团”,其中包含了工程师智囊团、资本圈智囊团、科技圈智囊团、专业圈层智囊团等共千余人,他们为青铜科技在专业、跨界、用户生态等维度提供了强有力的支持。

 

其次,为了全面真实地了解电动车用户的需求,青铜科技在过去半年的时间内收集了上千份用户调研,将用户对电动车的需求梳理总结为三个维度:面具属性、工具属性和玩具属性,即符合身份的品牌调性、产品硬件实力及引发用户好奇的能力。

 

围绕这三个属性,青铜科技建立了一套“用户需要的评测体系”,对电动车二手车残值、安全性能、电池续航等实际问题进行评价与解析。

 

其中,青铜科技一千零一夜冬季真续航评测体系将对时下热门电动车,就冬季续航进行集中测试,以1000公里这一续航终极目标为标准,不跑干不充电,对车辆的能耗、续航里程、充电时间、充电成本等关键指标进行统计,最终形成排行榜单,为消费者提供直观的选车参考。此外,该测试还将对车辆进行静置掉电测试,以此还原最真实的冬季用车场景。

 

简而言之,“科普”和“水稿”已经out了,青铜科技希望以用户视角,打造“沉浸式”的内容产品,重建企业与用户、媒体与受众的关系。

 

(水滴汽车创始人兼CEO武卫强)

 

身处智能化与电动化变革中的汽车产业,需要标新立异的造车新势力,也同样需要洞若观火的传媒新势力。正如水滴汽车创始人兼CEO武卫强在论坛致辞中所说:“青铜科技要做智能电动化时代的最强震源”。

 

从铜车马到青铜时代号,无限的探索即回归。向前,是智能化革命科技大爆发前景;向后,是先秦时代阳刚质朴文化的回归。在这个充满不确定性的乌卡时代,青铜科技将用无限的思考与探索,把更多的不确定变为确定。


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