硬碰硬!捷途TX大战坦克300,倒下的或许是?

2022年01月12日 作者来源:AutoLab 阅读量:6124 关注

新年伊始,长城坦克品牌发布公告,12月销量11958辆;2021年度累计销量84588辆。

由于坦克500还没交付,所以这全年84588的销量实际上都是坦克300一台车的成绩,而目前坦克300的订单已经排号到23W+,生产批复才刚刚到14W+,现在下定依然要等待半年左右,即便考虑到坦克300订单退订率接近三分之一,这个现象也极为非同寻常了。

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而一年超过8万辆的成绩,在整个国内越野车市场占有率也已经超过50%,可以说坦克300以一己之力把国内硬派越野车这个小众汽车市场带火了。

但是坦克能做到,别的厂家是否也能做到呢?

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昨晚,奇瑞旗下的捷途品牌发布全新硬派风格SUV新车——捷途T-X。首先就捷途T-X的颜值来说,我觉得还是挺好看的,新车的前脸轮廓很方正硬朗,大灯的光源结构呈现“+”字形布局,中网上使用了捷途品牌的字母车标,会使用发光字体,车身线条也非常硬朗,但就是和福特烈马以及路虎卫士都有点像,尤其是前脸对比福特烈马,后车身线条对比路虎卫士。

我们可以放图片来对比一下。

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另外,捷途T-X并不是一款具体的产品,准确的说这是一款概念车,基于捷途T-X,未来该产品序列将推出硬派越野、智能越野、豪华越野等多种车型,整车车长4.6-5.1米不等,覆盖15-30万元价格区间。

而T产品序列在动力方面也非常丰富,未来将包括1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混动、纯电等多种选项,同时也采用配备差速锁的四驱系统,包括机械四驱和电四驱版本。

甚至其车身也包括承载式或非承载式两种车身结构。根据规划,T产品序列首款车型T-1将于2023年上市。

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作为对比,坦克300目前拥有2.0T、3.0T V6动力两种选择,虽然根据场景不同也分为越野版和城市版,但两种版本均采用非承载式车身结构,也就是硬派越野的基础车身结构。

不过坦克300越野版采用分时四驱系统,顶配车型标配差速锁,而城市版则采用适时四驱系统,但顶配车型同样可以选装后桥差速锁。

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其实细看捷途T-X有些复杂的产品规划,我感觉捷途T-X其实是对标了长城旗下的两款车型,即非承载式车身结构的硬派车型对标了坦克300,承载式车身结构的车型可能还对标了哈弗大狗。

毕竟哈弗大狗3/4刻度的定位,也是处于正城市SUV和越野车中间的一个车型,哈弗大狗本身也是一款有四驱、带后桥差速锁但采用承载式车身结构的车型,相比城市SUV越野性强,但并完全偏向越野取向。

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未来捷途T-X很有可能依据1.0T、2.0T、3.0T搭配混动系统,以及两种不同的车身结构,分别推出三款车型以对应哈弗大狗、坦克300、坦克500,即以承载式车身结构的偏越野的城市SUV为基础,逐渐向上发展非承载式车身结构,尺寸更大的纯硬派越野车型,而捷途T-X目前规划的15-30万的价格,其实也刚好对应了从哈弗大狗到坦克500的售价区间。

但是值得注意的是,捷途T-X要到明年才上市,到明年被坦克300带起来的硬派越野市场是否还像今天一样火热,还不一定呢。不过不管怎么说,捷途T-X之后,随着大量入手门槛更低、性价比更高的国产硬派越野车到来,国内硬派越野市场中进口牧马人、吉姆尼们的日子恐怕会越来越不好过了。

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