比亚迪元Plus正式上市,13.18万元起售最大510续航,这次香不香?

2022年02月20日 作者来源:试驾狂魔 阅读量:6036 关注

就在2月19号下午,比亚迪品牌又正式推出了一款全新电动车——元Plus,售价区间为13.18万元到15.98万元,共分为430公里与510公里两个续航版本共五个配置,主打A级SUV市场,和此前上市的小弟元Pro高低搭配。

之前我们在测试10万以内电动车的时候,你们都说元Pro是yyds,这回它大哥来了,大家还觉得香吗?我这就来给大家扒一扒!

产品力优秀

首先,当然就是换了全新平台。此次元PLUS基于比亚迪最新的e平台3.0打造,划重点,这可是个专门的纯电平台,因此比亚迪也就能在这种全新平台上加入更多新技术,实现更多新想法。

就比如元PLUS搭载了综合效率高达89%、而且成功减肥的八合一电动力总成,功率密度和效率都处于全球顶尖水平;对于电动车而言,热泵也是个神器,元PLUS就具备了能在-30~60℃温度下稳定工作的热泵系统,让大家不用再舍不得开空调了。此外,全新平台的车身电子控制域技术,也让整车的架构先进程度提升了好几个次元,这也是全新平台的核心实力所在。

又去学了设计的技术宅,很可怕

曾经比亚迪的设计,是个让所有人一言难尽的话题。但后来,比亚迪请了一大群设计大咖,从此理工宅男变酷炫型男。

因此,比亚迪元Plus的设计水准也自然相当在线。元PLUS采用Dragon Face 3.0家族设计语言,全新龙须、元力觉醒发光字标、风之翼运动轮毂等细节设计,做工细腻,造型时尚。飞龙跃动腰线加之彰显运动感与体量感的溜背低趴造型,展现新一代龙颜美学。

除此之外,比亚迪元PLUS还特别会“搞颜色”,提供了冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红五款色彩,通过颜色命名也能看出比亚迪的良苦用心,兄弟们,别宅,出去浪啊。

所以,奥运冠军何冲会出现在元PLUS的发布会上,也就更加显得顺理成章。

除了外观之外,元PLUS的内饰也自然给力,由比亚迪全球内饰设计总监米开勒· 帕加内蒂领衔设计的内饰,以型男美女云集的健身房为灵感,是全球首款以运动健身理念打造的智能座舱,保证让年轻人看了就走不动道,直接刷卡下订。

不光长得帅,还能跑得又快又远

比亚迪可以说是中国品牌中,唯一和“快”字完美结合的品牌。对于这辆元PLUS,虽并没有可以强调性能,却也是在同级别中一辆快车。

150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩的动力总成,马力高达204匹,百公里加速仅需7.3秒,百公里能耗仅为12.1kWh,还真是又让马儿跑,又让马儿少吃草啊。

你以为这就完了?当然不是,元PLUS搭载了全新一代多连杆独立后悬架,由原奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克领衔团队调校,运动性能表现优异,侧倾抑制显著。

再加上全新博世IPB集成制动控制系统,配合CST舒适制动功能,元PLUS虽说是SUV,但运动性能,大家也就不用担心了。

而且别忘了,元PLUS还有比亚迪的独门“黑科技”——刀片电池,稳稳地在保证安全的前提下,做到最大510公里的续航水准。

“PLUS”的意思就是“大”,还是“升级”

既然是PLUS,比亚迪元PLUS的空间自然不小。2720mm的轴距同级最长,后排座椅还支持4/6比例放平,妈妈再也不担心我后备箱不够装了。

除了尺寸之外,元PLUS的配置也是加了各种非常“PLUS”的buff,就比如APA自动泊车、360°全景透明影像系统、全场景数字钥匙、ACC-S&G启停型全速自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、TSR交通标志智能识别系统、15.6英寸自适应旋转悬浮Pad……我就不一一列举了,感兴趣的小伙伴去看看配置表,保证有惊喜。

比亚迪也会时不时的被唤作“陆地坦克”,群众的眼睛是雪亮的,能获此昵称自有道理。具元PLUS热成型钢比例达11%,钢材抗拉强度最高达1500Mpa;高强度钢及以上的钢材占比85%,超高强钢比例达到55%,相当于给用户穿上一件“铠甲”,每次出行都有超五星安全护航。

总结

对于A级电动SUV这个红海市场,元PLUS将直面众多同级别实力强劲的竞争对手,而从此次它所展现出来的产品力来看,元PLUS在这一级别而言从各个层面都有着不俗的竞争力,这也难怪它在正式上市之前就已经斩获两万多的订单,而且还将远销全球多个市场。

对于这辆车,我们后续也会持续关注,争取尽快为大家献上元PLUS的测评内容,大家敬请期待!

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