皆大欢喜!这3台新车都要换回4缸机!

2022年02月21日 作者来源:中国汽车消费网 阅读量:3367 关注

  或受限于严苛的排放标准,或为了降低造车成本,在过去的几年时间里,3缸机成为了汽车界的热词。不过通过市场验证,消费者对3缸机并不买账,比如之前销量超高的英朗就因为换装3缸机而走下神坛。面对市场的不认可,部分主机厂也只能换回4缸机,比如英朗、威朗都是这样的例子。最近我们发现,又有3款新车将重回4缸机,对于消费者而言绝对是好消息。   ◆吉利ICON

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  吉利ICON 2020年2月正式上市,当时作为吉利一款全新紧凑SUV出道,其超前的设计瞬间就虏获了不少年轻人的心,类似概念车的前卫外形+极具设计感的科技内饰,确实讨喜,再结合10万出头的价格,很容易让人上头。

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  盲目喜欢总归要回归理性,对于当时的ICON来说,最大诟病点无疑就在于全系配备的都是1.5T三缸机,连4缸机的选择都没有,也不得不让大批潜在消费者忍痛割爱,行使了“一票否决权”。目前来看,吉利ICON月均销量仅有1000多台,在市场规模较大的自主紧凑SUV市场,成绩显然有些不太合格。

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  好消息是,中期改款的新款吉利ICON将换装代号为BHE15-EFZ的1.5T四缸发动机,最大功率为133kW(181Ps),该发动机也是吉利最新推出的4缸燃油动力,未来也会在不少车型上进行普及。目前新款ICON的申报图已经曝光,除了换回4缸机之外,新车在外形细节方面也做出一些调整,比如对前进气格栅进行了优化,细节加入了一些亮色点缀等等。

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  编辑点评:换回4缸机的吉利ICON弥补了自己最大的短板,销量提升是一定的。不比2年前,如今新秀不断,国产车设计越来越炫,如今的ICON论设计显然没有2年前那么惊艳,试想一下,如果2年前吉利ICON就搭载4缸早早占领市场,想必又会是另外一番局面。   ◆福特福克斯

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  福克斯巅峰时期在12、13年,不仅出现了“两厢赛三厢”的神话,且两厢+三厢福克斯月销量很轻松突破三万,甚至更多,是合资紧凑车里的销量传奇。然而18年换代之后,全系换装3缸机,让其直接跌下神坛,目前其月均销量也不过2000台左右。

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  在最新一期的申报图里,我们也看到了中期改款新福克斯的身影,新车采用了福特最新的设计语言,前脸有着较大变化,同样会推出有两厢版、三厢版以及对应的ST Line以及S EDITION版本。

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  当然,最让人惊喜的就是新款福克斯换装了翼虎和蒙迪欧同款的1.5T发动机,其最大功率130kW,即177马力。不过现款1.5L发动机改款之后能否换回三缸机还不确定。

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  编辑点评:消费者有多不待见三缸机,福克斯这几年的表现就完全能看得出来,从销量巅峰跌至谷底,罪魁祸首无疑就是三缸机,如今4缸福克斯就要来了,没有往日光环的它想重回巅峰确实有些难,但大幅提升销量应该不是事。   ◆雪佛兰创酷

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  14年上市的创酷算不上顶流,但也收获了一定的关注度和销量,随着后期竞品的加入,创酷表现平平,直到19年6月完成换代,全系换装1.0T和1.3T动力,从此一蹶不振,没有什么存在感。

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  而新款雪佛兰创酷申报图也出现在工信部,新车在设计方面没有太大变化,除了常规的Redline系列外,还增加了RS套件,值得一提的是,新车将会配备汽车事件数据记录系统(EDR)。

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  新车最大改动就是换装了1.5T 4缸发动机,该发动机最大功率180马力,相比现在的1.3T发动机有15马力的提升。新车尾标同样为“335T”,猜测是用最新的1.5T来取代之前的1.3T三缸。

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  编辑点评:创酷目前关注度较低,存在感薄弱,换装4缸机也是顺应市场需求,多少能挽回点颜面。

  ▲全总总结:上述三台车应该不久就会入市销售,3缸换回4缸自然会让消费者兴奋,然而现在市面上仍然有不少3缸车,希望它们也能顺应趋势,尽快地回归4缸吧!

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