紧凑级的移动健身房?体验比亚迪元PLUS

2022年09月06日 作者来源:编辑部 阅读量:2194 10人喜欢

说起比亚迪,相信大家都不会陌生,作为国内新能源领域的王者,但凡聊起新能源的话题,必然就能联想到比亚迪。关于他家销量常年霸榜的新闻几乎每月都能所见,产品也几乎刷新了上市即爆款的定义,而元PLUS作为比亚迪在入门紧凑级SUV市署的一员猛将,在同级中有何优势使其成为该级别的销量王者呢?

元PLUS作为王朝序列下的产品,外观设计自然是采用了家族最新的Dragon Face 3.0设计语言。极具辨识度的翼羽龙晶LED大灯中部使用了贯穿式样的镀铬饰条进行衔接,饰条上还浮雕小篆字样的“元”,进一步彰显其身份。下方包围两侧硕大的扰流槽设置了局部通风孔位,加之隆起的前包围线条,突出了一种肌肉虬结的力量感。

车身侧面来看,前后外扩的翼子板结合修长平直的腰线以及从B柱便开始向后收窄的车顶设计,好似一名健美运动员。此外,最吸睛的便是C柱辅以了银色“龙鳞”装饰件,在强调了Dragon设计语言的同时也进一步增强其精致感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4455/1875/1615mm,轴距2720mm,定位为紧凑型SUV。

车尾方面,贯穿式尾灯组内部采用了羽翼样式的灯腔设计,官方称其为贯穿式的飞羽掠影LED尾灯。灯组上方镶嵌了一根贯穿式镀铬饰条,进一步拉升了尾部的视觉宽度。下方的后包围也采用了与前包围相呼应的设计布局,层次感与精致感均做得相当到位。

来到内饰,我便发现相较其余王朝家族那般传统设计,元PLUS整体设计更具活力。据悉,由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂领衔打造,以健身房(GYM)为主题,“律动空间”为理念所打造,双色布局与肌肉感十足设计赋予了较为浓厚的运动气息。元PLUS中控台为彰显其肌肉线条,两侧以及中部的空调出风口使用了健身房所常见的哑铃片样式,该设计让我耳目一新;中央控制台处推力式电子挡杆也颇具特色,好似壶铃的把手;门板处下方的扬声器口与绳索形成了储物空间的限位器,这一处处的创意设计让我仿佛身在一所移动的健身房。

比亚迪家族标志性的旋转屏自然也没有缺席,15.6英寸的车机搭载高通骁龙8核CPU,支持DiLink 4.0智能网联系统,除了车辆功能外,其还内置了诸多娱乐功能,并提供了分屏多任务显示,使用体验上宛如一块安卓平板,上手难度几乎为零,就不做过多赘述了。

空间以及乘坐舒适性方面是大家比较关心的点之一,得益于元PLUS身长4455mm,车高1615mm, 轴距 2720mm,以及短前悬与短后悬的设计布局,使其将内部空间利用至极致。主驾按我的驾驶姿势调整好位置后(体验者身高175cm),来到第二排,膝盖前有着一拳半的距离,头部空间则有一拳的余量。头顶上方还配有全景天窗,乘坐感受丝毫不会感受到压抑。此外,乘坐感受也颇为不错,座椅填充物也依旧延续了比亚迪软硬适中的特性,后排地板中央没有突起,且中间座椅也设置了头枕,即便是后排乘坐三人,也完全不用担心舒适性。

后备厢表现中规中矩,官方宣称容积是440升。值得注意的是,设计师采用了比较讨巧的双层地板设计,将地板抬起安放至下一层,就能进一步拓展后备厢空间,在放置一些大物件时的宽容度也会更高。倘若需要更大的空间,便可将后排座椅4/6比例放倒,可以进一步有效提升装载能力,该空间表现满足一家三口日常出行足足有余。

动力方面,新车将搭载永磁同步电机,最大功率为204马力,峰值扭矩或超310N·m。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池。根据车型配置不同,NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。凭借着电机强大的低扭释放与零百7.3s的加速,该动力表现足以满足日常通勤的需求。

写在最后:

老款的比亚迪元在经历了时间的洗礼后,在2018年便退出了比亚迪的产品序列,而时间来到2022年随之替代的则是为新时代所创的元PLUS。不难发现,燃油时代已转变进入电气化时代,从产品来看,新款元PLUS相比于前代也有了跨时代的变化,不仅设计上更加时尚,空间更加宽裕,配置更加丰富,且全新的三电系统也为此带来了全新的驾驶感受。此外,值得一提的是元PLUS作为比亚迪的热销产品也正在为新加坡、日本、柬埔寨等海外市场注入绿色动力,可见比亚迪正为全球化实现碳中和目标和绿色可持续发展贡献力量。

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